Porsche geeft toe dat de versnellingsbak van de Kaaiman GT4 niet is wat ze wilden.

Gelukkig is er een alternatief op komst.

Afgelopen jaar is de Porsche 718 Cayman GT4 aangekomen als de hoogst presterende versie van een model dat al tot indrukwekkende dingen in staat was. Welke wagen gelooft echter dat de GT4 een serieus probleem heeft, in ieder geval op de Australische wegen. Er is een lange versnelling voor het zesversnellingshandboek, wat betekent dat een coureur de snelheidslimiet ruimschoots overschrijdt tegen de tijd dat de redline in de derde versnelling aankomt. In een interview met Which Car legt Frank-Steffen Walliser, de leider van de 911 en 718 productielijnen, uit waarom.

“De versnellingsbak die we hebben, begrijp me niet verkeerd, het is een oude, een bestaande en het veranderen van de versnelling was gewoon technisch niet mogelijk omdat we te weinig ruimte hadden op de assen, als we daar een afstelling nodig hebben”, vertelde hij aan Which Car.

Porsche 718 Cayman GT4: Eerste rit

De oplossing voor dit probleem ligt echter voor de hand, want Porsche wil eind 2020 een zevenversnellingsbak met dubbele koppeling introduceren. De extra tandwielen van de versnellingsbak zouden de overbrengingsverhoudingen voor de rest van de versnellingen verlagen, wat een snellere acceleratie mogelijk zou maken.

“Dat hadden we graag gezien, [de versnelling] iets korter, maar technisch gezien was dat niet mogelijk. We hebben een antwoord, dat later dit jaar zal komen en dat is dan heel mooi,” vertelde Walliser welke auto. Hij verwijst naar de zevenversnellingsbak met dubbele koppeling.

Volgens Spy shots heeft Porsche ook een GT4 RS-variant in ontwikkeling die een nog scherper randje aan de GT4 zou toevoegen. Hij draagt een enorme achtervleugel en een kap met een paar NACA-kanalen. Het bedrijf zou ook kunnen proberen om meer pk’s te halen uit de 4.0-liter platte zescilinder motor. Er zijn geen aanwijzingen dat de 718 Boxster Spyder op dit moment ook deze upgrades zou krijgen.

Advertentie
Facelifted Hyundai Santa Fe getest voor 2020 lancering

Facelifted Hyundai Santa Fe getest voor 2020 lancering

10 Kostbare BMW's die elke cent waard zijn

10 Kostbare BMW’s die elke cent waard zijn